来自SeafoodSource 6月30日消息，世贸组织发布了关于取消有害渔业补贴的新草案。该谈判原定于2020年底完成，由于各成员国之间的分歧和全球新冠疫情的原因，谈判被迫搁置。
谈判轮值主席，哥伦比亚大使于6月26日会见了世贸组织代表团团长，提出了拟议案文，会谈可能很快恢复。
皮尤慈善信托基金会(Pew charitary Trusts)项目官员Ernesto Fernandez Monge表示，该草案是2020年底达成协议并终止有害渔业补贴的“关键一步”。该草案根据谈判调解人的报告和主席3月份关于过度捕捞和产能过剩的案文草案拟订的，相信这是一个很好的开端，并期望各成员国对文本提出各自建议，并争取在今年完成协议的承诺。
据《海洋政策》科学杂志11月发表的一项分析表明，世界各国政府每年在渔业补贴上的支出约为350亿美元，其中220亿美元用于拖网渔船的捕捞能力提升。燃油补贴和燃油税免税被广泛认为是政府提供的最有害的产能提升补贴，因此，将这些类型的补贴纳入取消范围至关重要。
加拿大不列颠哥伦比亚大学海洋与渔业经济学教授、UBC海洋与渔业研究所最近的研究表明，欧盟是世界上五大补贴国之一，约有54%的补贴是有害的。如果谈判达成，欧盟将无法维持目前的补贴水平，也不能引入增强能力的新补贴。
