来自SeafoodNews 12月9日消息，上周五(12月3日)在南加州洛杉矶港和长滩港40英里内有40艘集装箱船等待泊位，据南加州海运交易所(Marine Exchange of Southern California)的最新数据，还有56艘集装箱船在更远的海上等待，实际数量达到了有史以来的最高水平，即96艘货船等待靠岸。

 

南加州海运交易所刚刚公布了新的计算方法，用于计算在40英里长的“港口”区以外等候的集装箱船舶。自11月中旬以来，新的排队系统已经就位，集装箱船未来只能停留在新划定的“安全和空气品质区”(Safety and Air Quality Area)之外，以限制港口附近的船只数量，预测要花4-6周才能达到理想的船只下锚停泊数，该区域延伸至港口以西150英里，南北50英里。

 

这大大减少了靠近海岸的船只数量，导致人们认为，解决港口拥堵的努力正在挤占离岸的队伍。除了周五在海上等待的96艘船外，还有31艘集装箱船停靠在码头泊位，使集装箱船总数达到或接近历史最高水平的127艘。

 

新的排队系统根据船舶的计算到达时间(CTA)来保留船舶的排队位置，这与之前的先到先服务系统不同，后者在船舶到达港口20英里内时将其纳入排队名单。CTA是根据船舶从最后一个停靠港假设到达的时间推算出来的，然后，这艘船可以在SAQA之外的任何地方等待。