来自SeafoodNews 2月15日，与食品杂货相关的温控货运从A点到B点的整卡车运输服务有时可能很棘手，如遇到少于一卡车载货量的服务网络中，只有少数几家公司能提供温控货运非整车服务。

 

所有各方，包括托运人、第三方物流承运人和收货人，都在试图从这一不断增长的垂直领域中获利。

 

有机食品和天然食品供应商、手工食品和微型食品公司的加入，以及本地采购业务的增加，意味着有更多的库存单位(SKU)的更小出货量的货运需求。

 

FreightPlus高级副总裁、Understand LTL创始人兼首席创意官Curtis Garrett表示，很少有长期运输承运人成功地在有限保质期内运输货物。目前长期运输市场的情况是，一两家航空公司做得非常好，四到五家做得一般，其余的根本不会参与。

 

Curtis Garrett建议，在运往食品杂货配送中心(DCs)之前应该更好的对产品进行包装，并让收货人遵守路线指南，与“一次只做一单”相比，更好地规划和整合发货是关键。

 

承运人在揽收货物时需要清晰的沟通和更好的信息把关，避免货品退回或寻求其他运输单位的救助，还应该与DCs合作，确保在可能的情况下及时获得货物拖车。

 

Curtis Garrett指出，本地LTL终端和DCs之间的开放沟通和顺畅的工作关系将是杂货店LTL体验成功的关键。他建议为LTL交付提供更多快速通道门，并让DCs允许投放拖车和拖车池。

 

Curtis Garrett认为，这是一个非常吸引人的LTL垂直领域。这是一个巨大的挑战，需要改进，但在货运招标、跟踪/可见性、资金流动、产品验证以及服务这一垂直领域所花费的时间/人力等方面，有很多容易实现的目标。

 

补充信息：

 

-LTL(Less Truck Loading)零担运输：意思是不必付此次卡车运输的整个费用，用多少卡车车厢空间就付多少运费。

 

-FTL(Full Truck Loading)整车运输：即货物不满一车也要付整车运输的费用。与LTL相对。