来自Intrafish 11月24日消息，在经济景气时期，迪士尼(Disney)、皇家加勒比(Royal Caribbean)和公主(Princess)等邮轮公司运营都非常喜人，然而，受重创的全球邮轮行业对其供应商造成了影响，其中之一就是烟熏鲑鱼行业。

 

代表全球95%邮轮行业成员的国际邮轮协会(CLIA)11月3日宣布，其成员可在今年剩余时间里自愿选择是否暂停在美国的邮轮运营。

 

尽管考虑到COVID-19大流行，这一声明并不出人意料，但对烟熏鲑鱼供应商来说是一个沉重打击，部分企业的经营收入要完全依赖邮轮行业。

 

一般来说，一艘载有6000名乘客的邮轮一周大约消耗2500磅的鲑鱼，全球运营的邮轮约有300艘，这一数字的叠加是惊人的。例如，迪斯尼的四艘游船购买的海产品比它所有的游乐园加起来还要多。

 

考虑到制作和包装，邮轮公司购买的熏制鲑鱼产品往往是全烟熏的，而这种产品利润率很高。

 

美国疾病控制和预防中心(CDC)最近取消了3月份对美国邮轮实施的“禁止航行”命令，并制定了重启巡航的规定。

 

根据规定，邮轮公司必须证明遵守严格的健康和安全要求，包括广泛的测试、检疫措施和社交距离。

 

如果邮轮运营商达到了CDC制定的标准，最初只能对船员开放，但最终将被允许恢复乘客旅行。然而，在今年剩余的时间里，邮轮公司只能利用剩下的时间根据公共卫生专家和美国CDC中心的指导，完成卫生安全措施，应对COVID-19大流行带来的卫生安全问题。

 

烟熏鲑鱼供应商表示，随着邮轮停靠港口，大量烟熏鲑鱼无法售卖，转向零售市场也是难上加难，如果转战新的销售市场，产品包装和分销都是供应商面临的挑战。

 

对此，长期从事烟熏鲑鱼业务的Grants Oaked Smoked公司创始人Jonathan Brown表示认同，同时表示，邮轮业务的损失代价很大，波及上下游的供应链。两家欧洲邮轮公司拖欠Grants Oaked Smoked公司大约50万美元的货品款项，该部分欠款是2月份供应的食品。

 

所有的订单都被取消了，对于烟熏鲑鱼供应商而言，这是毁灭性的。

 

Jonathan Brown估计烟熏鲑鱼在邮轮上的供应占全球产业供应的3000-4000万美元的份额。Jonathan Brown今年不得不解雇位于英格兰东北部坎布里亚郡的Maryport加工厂的员工，将公司的业务重点放在Snif-Snax宠物食品上。