来自SeafoodNews 3月3日消息，根据美国人口普查局(Census Bureau)的数据，俄罗斯的进口预订量在过去一周下降了40%，而在2021年同比增长64%之后，还将进一步下降，从而导致商品价值增长75%，使得进口商品价值达到2012年以来的最高水平。

 

许多公司已经意识到，地缘政治风险已经成为过去四年来供应链管理的最大威胁之一。俄罗斯并不是美国最大的贸易伙伴，仅占美国总进口的1%(或以下)，但美国许多的贸易伙伴，如德国和中国，都与美国有着紧密的经济联系。

 

目前的供应链问题大多是由超过当前运输能力限制的需求造成的，这一冲突将影响全球海运能力，并加剧目前已经出现的价格通胀。

 

俄罗斯是世界第11大经济体，是主要的石油和小麦生产国之一，也是铝和钯等工业金属的供应国，今年这些金属的价格一直在上涨，所有这些都是“制成品”生产的关键组成部分，正是“制成品”推动了美国过去一年的经济增长。

 

俄乌冲突之前，油价一直不稳定，如今，情况只会变得更糟。燃料价格目前约占卡车现货运输成本的15%-20%，过去几周燃油价格的大幅上涨促使价格保持在高位。

 

自去年8月中国40英尺集装箱发货量旺季以来，现货价格有所下降，但来自欧洲的现货价格上涨了16%，欧洲的运力受到最直接的影响。

 

从长远来看，企业别无选择，只能考虑国际贸易关系的影响。在过去的三年里，由于担心关税或产品短缺，企业不得不超额且超前订购。物流经理指数(Logistics Managers ' Index)显示，疫情期间的订单行为推高了仓库价格。